Kvarken Ports på ständig jakt efter nya transportmöjligheter för Sveriges industrier

Kvarken Ports driver hamnarna i Umeå och Vasa – en förbindelse som blivit allt viktigare i takt med att norra Sverige växer och godsflödena ökar. Här, vid den kortaste vägen över Kvarken, arbetar man varje dag med att identifiera nya transportmöjligheter och skapa rutter som kan stärka Svensk import och export.

Svensk hamnverksamhet och sjöfart är lätt att ta för given. En stor del av det vi konsumerar – och producerar – har någon gång passerat en kaj. I norra Sverige blir hamnarnas roll extra tydlig eftersom avstånden är långa och godsvolymerna ofta är tunga. Kvarken Ports är en av de aktörer som håller ihop det logistiska systemet i regionen.

– En stor del av vårt arbete går ut på att kartlägga och hitta nya transportupplägg. Det handlar både om att hitta volymer, men också om att förstå vilka rutter som kan öppna nya möjligheter för regionens industri, säger Christer Nederstedt, försäljnings- och marknadschef på Kvarken Ports Umeå.

Kopplingen Umeå - Vasa allt viktigare

Grunden i Kvarken Ports arbete är att driva hamnverksamheten i Umeå och Vasa. Stråket Umeå-Vasa binder samman Sverige och Finland och fungerar som en viktig pusselbit i större logistikkedjor där gods rör sig vidare genom Norden och ut i Europa.

Christer menar att styrkan ligger i kombinationen av hamn, intermodalitet och regionens växande industriella utveckling.

– Vi ser att intresset för hela Kvarkenregionen ökar. När både näringsliv och samhälle växer blir också den här typen av förbindelser viktigare, både för export och import, säger han.

För företag som arbetar med skogsprodukter, industrikomponenter eller större projekttransporter kan sjöfarten bli en nyckel till mer stabila flöden, särskilt när trycket på väg och järnväg ökar.

Tillväxt och utveckling för framtida volymer

Parallellt med att regionen växer pågår ett intensivt utvecklingsarbete i Umeå hamn. Kvarken Ports arbetar vidare med att skapa bättre förutsättningar för framtida volymer genom att öka effektiviteten och skapa förutsättning för mer flexibla logistikupplägg.

– Som hamnoperatör måste vi hela tiden ligga steget före. Samtidigt som infrastrukturen utvecklas behöver vi anpassa vår organisation och vårt arbetssätt att kunna hantera volymökningarna, säger Christer.

Christer berättar att utbyggnaden av hamnen i praktiken handlar om att skapa fler ytor, förbättra tillgängligheten, hantera större godsflöden och nya godstyper samt möjliggöra sjöfartens omställning.

Att identifiera nya flöden är en del av vardagen

Kvarken Ports arbetar inte bara med att hantera dagens transporter via hamnarna. En stor del av arbetet handlar också om att förstå hur framtidens godsflöden kan se ut – och vilka rutter som kan bli möjliga om industrin, transportköpare och operatörer vågar tänka nytt.

– En del av det dagliga arbetet går ut på att identifiera potentiella godstransporter, samt kartlägga nya rutter som öppnar nya transportmöjligheter för export och import via norra Sverige, säger Christer.

Det handlar både om att analysera marknaden och om att ha en nära dialog med aktörer i regionen. För att sjöfarten ska fortsätta vara en relevant del av framtidens logistiklösningar krävs att hela kedjan fungerar.

En grönare logistik kräver fungerande noder

Samtidigt som nya flöden byggs blir hållbarhetsfrågan allt mer central. Transportköpare behöver inte bara flytta gods, de behöver också kunna redovisa utsläpp, följa upp leveranskedjor och ställa krav på sina partners.

Christer menar att hamnar i dag måste vara mer än en fysisk plats där fartyg lastas och lossas. De måste också bli smartare noder i transportsystemet.

– Vi måste kunna visa hur det transporteras, vilken klimatpåverkan det har och hur vi kan minska den. Hamnen är en del av hela transportsystemet och då måste vi också ta ett helhetsansvar.

När industrin i norra Sverige växer blir det också allt tydligare att sjöfarten är en av få transportlösningar som kan hantera stora volymer på ett effektivt sätt.

En positiv framtid där hamnen spelar en större roll

Så hur ser framtiden ut i norr? Enligt Christer är utveckling av både kapacitet och nya samarbeten fortsatt prioriterat. Hamnarna blir en fortsatt del av tryggheten, men också en motor i det som kommer.

– Industrin behöver veta att det finns fungerande transportlösningar över tid. Att det finns aktörer som hela tiden bygger vidare, utvecklar och möjliggör nya flöden. Det är där vi vill och ska vara, avslutar Christer.